Avis Témoignages clients sur les produits Eco'Prisme®

J'ai acheté cet additif en mars dernier et l'ai ajouté après la vidange de mon X3, en prenant soin de relever ma conso moyenne. Je ne fais généralement que de l'autoroute et sur longs trajets. Ayant le pied un peu lourd je consomme généralement autour des 8L/100. Après 6 mois de test je remarque qu'à trajets équivalents je fais davantage de km avec mon plein. En moyenne j'ai gagné 0.5-0.6L/100km, en ne modifiant pas spécialement mon mode de conduite. Pour le moment le produit tient ses promesses, je verrai après la prochaine vidange!

Propriétaire d'un véhicule de 27 ans je roule au E85 depuis plus d' 1 an sans aucune modification moteur. Il y a 3 mois, j'ai ajouté 1 dose de graphène booster verdict: meilleur démarrage à froid, quasiment plus aucun raté à l'accélération le véhicule tourne parfaitement.( Du fait du passage au E85 je ne peux me prononcer sur les économies de carburant). En résumé je suis ravi, enfin un additif qui fonctionne.

Mon voilier XYacht X372 sport a été caréné il y a quelques mois avec votre produit Parafouling. Il avait été caréné en juillet 2022 avec une matrice érodable. Après le ponçage de ma coque, mon bateau faisant très rock n’ roll avec sa coque jean délavé , ça fait très jeune, mais ne répondant pas forcement aux critères esthétiques de la marine traditionnelle. (je suis un peu vieux jeu !!!) Pour remédier à cela j’ai acheté un pot d’antifouling matrice dure bleu marine pour faire un bande unie de 30 cm sous la ligne de flottaison, maintenant quand il gite on ne voit pas le « coté pas fini » que donne l’effet jean délavé. Vos recommandations sur la quantité 750 ml pour caréner mon bateau sont exactes. Les dimensions sont de 10m5 à la flottaison, sur 3.5 de maitre baud et une quille à bulbe de 2 m de profondeur. Il m’en reste 30ml. Le pulvérisateur dans une main, le chiffon dans l’autre, appliquer Parafouling sur la coque a pris moins de 2 heures pour un seul homme, y compris les déplacements de l’échafaudage (qui à mon avis compte pour la moitié du temps) et séchage inclus. Et n’avoir qu’à passer qu’une seule couche, c’est top, ça limite les frais de ber au chantier (une journée). J’ai procédé aussi au vernissage de l’arbre et de l’hélice Maxprop (j’ai pris soin de faire bouger pendant le séchage les engrenages des pales d’hélice. Le reste de Parafouling a été pulvérisé sur l’étrave et ma coque, facilitant la glisse à la gite. Après avoir remis Roscana 2 à l’eau, il y a une nette différence entre avant et après :

• Aux allures de travers, pour 12 nds de vent j’ai gagné 2 nds : de 6 je passe à 8.

• Au portant je gagne 1.7 nds

• Et c’est surtout par petit temps, aux accélérations de vent que j’ai remarqué une nette différence, Roscana 2 est beaucoup plus vivant. J’ai beaucoup parlé à mes camarades de ponton de Parafouling, la plus part d’entre eux ont manifesté un vif intérêt. Suivant leur sensibilité les arguments convaincants sont :

• Facilité d’application une couche seulement

• Temps de séchage

• Durée environ 2 ans (et non à faire chaque année)

• Ecologique

• Prix de revient (surtout si Parafouling dure 2 ou 3 ans)

o Prix équivalent (voire moins cher) que les 2 couches d’antifouling classique

o Frais de chantier moins chers : moins de temps au chantier, deux couches d’antifouling classique nécessite au moins une nuit au chantier

o Cost of ownership : un seul chantier pour 2 ans ».



Complément d'avis Mai 2023

« Quelques semaines après avoir caréné avec le parafouling, j'ai eu la désagréable surprise de constater que des éléments de couleur venaient se coller sur l'étrave, le safran et la ligne de flottaison.  Mes amis navigateurs se sont un peu moqués de moi et de Parafouling dont je leur avais vanté les qualités. J'ai pu tester la facilité de nettoyage simplement en allant naviguer par 20 knts de vent, le bord de portant à 9-10 knts a nettoyé toute la carène.

Facile avec Parafouling, même pas besoin de coup d'éponge. Promesse tenue. Les copains ont trouvé ça chouette.

A bientôt,

Henri »