Présentation du produit
L’antifouling est une peinture qu’on applique sur la carène d’un bateau, sur les hélices, la quille et sur tous les éléments immergés, afin de les protéger et éviter que des organismes aquatiques (bactéries, algues unicellulaires, algues vertes, bernicles, éponges, vers marins…) ne s’y fixent.
Sans antifouling, les organismes aquatiques se développent sur la carène, provoquant :
- Réduction de la vitesse de navigation.
- Augmentation importante de la consommation de carburant.
- Dans certains cas, impossibilité de naviguer au près.
Les peintures antifouling classiques contiennent en forte concentration des produits chimiques toxiques pour la vie marine qui se diffusent progressivement dans le milieu aquatique.
Constitué d’une matrice dure de type silicate contenant du graphène pour une meilleure résistance à la friction et améliorer l’effet antiadhérent, PARAFOULING® est sans biocide ni aucun autre composant toxique.
Grâce à sa technologie innovante au graphène, PARAFOULING® protège durablement vos carènes, réduit votre consommation de carburant tout en respectant totalement l’environnement.
AVANTAGES
- Ne contient pas de biocide.
- Écologique, ne libère pas de produit toxique.
- Les substances utilisées sont conformes à la législation européenne REACH.
- Applicable sur une majorité de matériaux.
- Applicable sur toutes les parties immergées ou non.
- Application rapide.
- Monocouche.
- Réduit les temps d’immobilisation.
- Très fort pouvoir couvrant.
- Tenue minimum de 24 mois (contre seulement 12 mois pour les antifouling classiques).
- Améliore la glisse et, à régime moteur équivalent, la vitesse du navire de 3 à 5 %.
- Diminue la consommation de carburant de 3 à 5 %.
- Peut être appliqué en dehors des aires de carénage.
Illustration 3D de molécules de Graphène
CARACTÉRISTIQUES
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Caractéristiques
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Valeurs moyennes
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Type de matrice
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Dure
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Type de coque
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Polyester, acier, aluminium, bois
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Zone de navigation
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Faible à haute salissure
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Echouage
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oui
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Vitesse de navigation
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0 à >25 nœuds
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Mécanisme de durcissement
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Evaporation du solvant et cristallisation
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Nombre de couche
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1
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Temps de séchage
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3h à 4h
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Temps avant mise à l'eau
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24h minimum
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Conditionnement
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0,75 L
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Densité
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0,84 ± 0.05
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Epaisseur préconisée
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1 à 5 µm sec
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Epaisseur à ne pas dépasser
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10 µm sec
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Rendement pratique
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25m² pour 750 ml
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Température d'utilisation
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+10°C à +35°C
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Hygrométrie
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<85%
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Dilution
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0 %
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Solvant de nettoyage
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Alcool
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Le graphène, matériau « naturel » provenant du graphite, est un matériau innovant de carbone aux propriétés étonnantes. Souvent décrit comme un “matériau miracle”, le graphène est le matériau le plus léger, le plus fin, le plus résistant, le plus durable, le plus imperméable et le meilleur conducteur thermique connu. Le graphène a également le pouvoir lubrifiant le plus élevé ou le coefficient de frottement le plus bas de tous les matériaux connus.
Pour en savoir plus sur le graphène :
https://www.calameo.com/books/00715983426067512cfe0
MISE EN OEUVRE
Etat des supports : Propres et adhérents.
- Bien agiter l’emballage avant emploi pour garantir une bonne homogénéité du produit.
- PARAFOULING® s’applique pur en une couche, ne pas diluer.
- Appliquer à l’aide d’un rouleau mousse dure HD ou d’un pulvérisateur HVLP.
- La quantité déposée ne doit pas être supérieure à 50 gr/m², la quantité minimum pour obtenir une bonne efficacité est de 10 gr/m².
- Un bidon de 750 ml suffit pour traiter la coque d’un navire de 12 à 14 m.
L’exceptionnelle résistance mécanique du graphène garantit au PARAFOULING®, une longévité au moins égale à 2 ans.
CONDITIONNEMENT
Flacon métal de 750 ml totalement recyclable.
CONSOMMATION
- Rendement : environ 25 m² par flacon 750 ml.
Un bidon de 750 ml suffit pour traiter la coque d’un bateau de 12 à 14 m.
STOCKAGE
- Stocker à l’abri du gel et de la chaleur dans un endroit sec : température entre 5°C et 30°C.
- Durée maximale de stockage : 1 an dans l’emballage d’origine.
- Pensez à recycler les emballages vides.
PRÉCAUTIONS D’UTILISATION
- Ce produit est étiqueté comme dangereux en raison de la présence de solvant dans sa composition. Après séchage, PARAFOULING® devient totalement inerte et ne présente aucun danger pour l’environnement.
- En cas de pulvérisation, utiliser des lunettes de protection.
- Port de gants conseillé.
TENIR HORS DE PORTÉE DES ENFANTS
Produit élaboré et fabriqué en France
Distributeurs
Retrouver notre distributeur Parafouling® en Suisse [https://www.parafouling.ch/]
DOCUMENTATION TECHNIQUE
| Téléchargements | |
| Fiche Technique |  FT-Parafouling®Spécial Bateaux de commerce |
| Fiche de Sécurité | FDS-Parafouling® |
| Dossier complet | Dossier complet-Parafouling® Dossier complet-Parafouling® |
Avis des Clients
(9 avis)
- Serge Nottelet (St Georges d'Orques 34680 )
le 04-05-2023 - Vedette - White Shark 237
- Note:
5 / 5
- Facile à poser
- Je viens de poser le produit ce jour. Difficile de donner un avis constructif si ce n'est que je l'ai trouvé facile à déposer.
J'avais prévu un pistolet HVLP ainsi que des rouleaux mousses. La météo m'a obligé à mettre de côté le pistolet car trop d'air.
J'appréhendais un peu la manipulation avec le rouleau notamment aux proches des virures mais finalement ce fut très simple. Le bateau est actuellement en séchage afin de respecter les 24h puis retour à l'eau demain.
Je pourrais déjà constater le gain en performance par rapport à l'antifouling précédemment posé.
Précision : j'ai gratté entièrement la carène jusqu'au gelcoat (opération longue et fastidieuse), appliqué une laque blanche puis dépose du Parafouling.
J'en ai également appliqué sur l'embase de mon moteur Z drive
Rendez-vous dans quelques mois pour un premier bilan.
- Marc Frouin (Clohars-Carnoët 29360 )
le 25-04-2023 - Voilier - TRicat 30
- Note:
5 / 5
- Facile a utiliser
- J'ai utilisé le Parafouling sur les appendices de mon multicoque qui régate et doit rester très propre. Les appendices ne peuvent pas recevoir d'antifouling traditionnel.
La première impression est surprenante mais super avec une facilité de pose et une couverture étonnante. L'efficacité sera importante et bientôt connue.
- Didier Renard - Particulier (CARQUEIRANNE 83320 )
le 20-04-2023 - Voilier - JEANNEAU RUSH GTE
- Note:
4,5 / 5
- Nettoyage très facile de la coque
- J'ai passé le produit PARAFOULING début février, au rouleau laqueur , sur une couche existante de produit anti fouling vc 17 à matrice dure.
Le bateau est un 30 pieds et il est resté environ 1/4 du contenu du bidon à l'issue du passage rouleau, donc je pense que les 10 microns devaient y être à peu de choses prés.
La carène a été poncée avant cela et est assez lisse et en bon état, au fil des ponçages des 10 dernières années.
L'inconvénient possible lors de l'application du PARAFOULING est son temps de séchage de 24 heures, car pour un bateau posé sur 4 patins supporté par bers acier de l'aire de carénage, on ne peut traiter la surface sise sous les patins sauf à faire re-soulever le bateau par le grutier ou de disposer de bers réglables.
Bon, en tout cas, le bateau a quitté son port de carénage, en naviguant sous spi et , il me semble avoir glissé bien plus rapidement
Hier j'ai passé un coup de balai brosse sur le safran qui avait une petite couche de fouling, sur son coté exposé au sud et ce dépôt s'est très facilement détaché du safran en disparaissant dans un nuage verdâtre .
- Johann - ALL SAILING YACHT SERVICES (HYERES 83400 )
le 11-04-2023 - Voilier - ELAN 350
- Note:
5 / 5
- Fonctionne très bien !
- Entreprise spécialisée dans la préparation et l’entretien de bateaux dans le Var, nous avons testé le produit PARAFOULING pour l’ELAN 350 de l’un de nos clients.
Après hydrogommage des anciennes couches de peinture, nous avons appliqué le PARAFOULING en une couche. Nous avons utilisé un peu plus d’un bidon pour recouvrir la totalité de la coque à la flottaison.
Emeric, le propriétaire du bateau est en pleine jauge pour le rating de son bateau après le traitement de carène et avec le nouveau mât carbone. Merci beaucoup, pour l’instant ça fonctionne très bien !
- Christian - Particulier (TOULON 83000 )
le 07-04-2023 - Vedette - JEANNEAU PRESTIGE 32
- Note:
5 / 5
- Mon bateau vole sur l’eau !
- J’ai refait dernièrement le carénage de mon Prestige 32. La coque était recouverte d’un antifouling matrice dure usé. Voici les différentes opérations réalisées :
- Nettoyage de la coque à la haute pression ;
- Grattage intégral de la coque pour enlever les dernières algues et salissures ;
- Puis ponçage léger pour passer une fine couche de peinture noire, juste au niveau de l’extérieur de la flottaison pour rénover l’esthétique ;
- Pour finir nous avons appliqué une couche de PARAFOULING sur la coque, l’hélice, l’arbre…
- J’ai également acheté l’additif GRAPHENE BOOSTER pour les deux moteurs Volvo;
Depuis la remise à l’eau : que du bonheur, ce n’est plus le même bateau… c’est la première fois que j’atteins 27 nœuds, à peine à 2900t/mn, il fuse sur l’eau et déjauge comme jamais.
Je suis époustouflé par les performances de glisse, il vole sur l’eau littéralement…
Je suis touché de prendre autant de plaisir et de joie et cela augure de belles sorties cet été. Merci PARAFOULING !
- Henri - Particulier (Iles Canaries 35001 Espagne)
le 06-03-2023 - Voilier - XYACHT X372 SPORT
- Note:
5 / 5
- Très satisfait
Mon voilier XYacht X372 sport a été caréné il y a quelques mois avec votre produit Parafouling. Il avait été caréné en juillet 2022 avec une matrice érodable. Après le ponçage de ma coque, mon bateau faisant très rock n’ roll avec sa coque jean délavé , ça fait très jeune, mais ne répondant pas forcement aux critères esthétiques de la marine traditionnelle. (je suis un peu vieux jeu !!!) Pour remédier à cela j’ai acheté un pot d’antifouling matrice dure bleu marine pour faire un bande unie de 30 cm sous la ligne de flottaison, maintenant quand il gite on ne voit pas le « coté pas fini » que donne l’effet jean délavé. Vos recommandations sur la quantité 750 ml pour caréner mon bateau sont exactes. Les dimensions sont de 10m5 à la flottaison, sur 3.5 de maitre baud et une quille à bulbe de 2 m de profondeur. Il m’en reste 30ml. Le pulvérisateur dans une main, le chiffon dans l’autre, appliquer Parafouling sur la coque a pris moins de 2 heures pour un seul homme, y compris les déplacements de l’échafaudage (qui à mon avis compte pour la moitié du temps) et séchage inclus. Et n’avoir qu’à passer qu’une seule couche, c’est top, ça limite les frais de ber au chantier (une journée). J’ai procédé aussi au vernissage de l’arbre et de l’hélice Maxprop (j’ai pris soin de faire bouger pendant le séchage les engrenages des pales d’hélice. Le reste de Parafouling a été pulvérisé sur l’étrave et ma coque, facilitant la glisse à la gite. Après avoir remis Roscana 2 à l’eau, il y a une nette différence entre avant et après :
• Aux allures de travers, pour 12 nds de vent j’ai gagné 2 nds : de 6 je passe à 8.
• Au portant je gagne 1.7 nds
• Et c’est surtout par petit temps, aux accélérations de vent que j’ai remarqué une nette différence, Roscana 2 est beaucoup plus vivant. J’ai beaucoup parlé à mes camarades de ponton de Parafouling, la plus part d’entre eux ont manifesté un vif intérêt. Suivant leur sensibilité les arguments convaincants sont :
• Facilité d’application une couche seulement
• Temps de séchage
• Durée environ 2 ans (et non à faire chaque année)
• Ecologique
• Prix de revient (surtout si Parafouling dure 2 ou 3 ans)
o Prix équivalent (voire moins cher) que les 2 couches d’antifouling classique
o Frais de chantier moins chers : moins de temps au chantier, deux couches d’antifouling classique nécessite au moins une nuit au chantier
o Cost of ownership : un seul chantier pour 2 ans ».
Complément d'avis Mai 2023
« Quelques semaines après avoir caréné avec le parafouling, j'ai eu la désagréable surprise de constater que des éléments de couleur venaient se coller sur l'étrave, le safran et la ligne de flottaison. Mes amis navigateurs se sont un peu moqués de moi et de Parafouling dont je leur avais vanté les qualités. J'ai pu tester la facilité de nettoyage simplement en allant naviguer par 20 knts de vent, le bord de portant à 9-10 knts a nettoyé toute la carène.
Facile avec Parafouling, même pas besoin de coup d'éponge. Promesse tenue. Les copains ont trouvé ça chouette.
A bientôt,
Henri »
- Michel (SAINT-HERBLAIN 44800 )
le 21-02-2023 - Voilier - OVNI 435
- Note:
5 / 5
- Application très facile du Parafouling
- Le professionnel qui s’occupe de l’entretien de notre Voilier OVNI 435 a appliqué le produit sur la coque. Application très facile. On a sorti 1/2 verre de produit. Pour ne pas le gaspiller on a utilisé une seringue pour récupérer le Parafouling et le déposer sur une microfibre avant de l’appliquer sur toute la carène et il en reste encore dans le flacon. Nous sommes satisfaits des résultats.
- Jean-Jacques - Particulier (Montpellier 34000 )
le 21-08-2022 - Vedette - Marque non renseignée
- Note:
5 / 5
- Deux ans après, toujours ravis
- Nous avons testé en 2020 le PARAFOULING sur notre vedette de 9m. Coque en fibre de verre recouverte d’une sous-couche époxy et application d’une couche du vernis PARAFOULING en finition comme préconisé. Nous avons utilisé environ 0,5L pour recouvrir la carène. Deux ans après l’application du produit, à raison d’une utilisation 2 à 3 fois par semaine de notre bateau, nous sommes toujours pleinement satisfait !
La coque est toujours en parfait état, et un nettoyage périodique à la brosse suffit pour la maintenir impeccable. Nous sommes ravis…
- Charles - Particulier (STRASBOURG 67000 )
le 15-10-2020 - Barque - Marque non connue
- Note:
5 / 5
- Très efficace pour faciliter l’entretien
- Nous possédons une barque historique à Strasbourg et avons voulu tester le PARAFOULING pour améliorer la facilité d’entretien de la coque. A noter que notre barque est amarrée en permanence au Port, et est utilisée de manière occasionnelle pour de courtes distances, à vitesse réduite. La barque a été rénovée début 2020 avec une peinture classique, puis application d’une couche de PARAFOULING. Six mois après, nous avons sorti la barque et avons facilement éliminé la biomasse et salissure de la coque, simplement à l’eau moyenne pression.
Pas de brossage ou ponçage fastidieux et c’est très appréciable. Nous avons pris l’habitude de sortir la barque tous les 6 à 8 mois pour la nettoyer, et pratiquement trois ans après, elle est toujours aussi facile à nettoyer.
